2018年12月30日日曜日

トップデッドセンター

も一度TDCを確認してみようかと
蓋を外してチェック

結果
トップと思っていたのが点火マークで
前に印をつけたところがTDCだった

後5°かと思っていたのが
前5°だった、、

ただ昨日書いた
板がブレるんで、、
もう少しだけ早くしたいんだけど

さてさて

次は

2018年12月29日土曜日

点火時期

点火時期チェック

onjiさんの意見を聞きつつ
ポイントギャップでしか
点火時期はいじれない事を理解

どうみてもダメ

シャフトの付け根がカムになっていて
この板を押して
ポイントを開ける仕組みらしい

この板を作れれば良いかもしれないんだけど
変な硬いプラ素材
ベークライト?

ちょっと無理そう

2018年12月28日金曜日

ダメだね、、

この寒いのに
大汗かいて

キック

キック

いつまでも
キック

そんなバカな

と云うことで

点火時期から見直し

2018年12月26日水曜日

Cushman 再び

手が空いたので
Cushmanを触ってみることに

もうだいぶ忘れちゃってる

フラマグで火がついてくれたらと願ったが

やはり、、ダメ
またしばらく楽しい日々が


2018年12月21日金曜日

圧縮漏れ

圧縮漏れを発見

大した事ではなさそうだが

一応チェック
この根元には
リンカートのボールの下の銅ワッシャー入れてるんだけど

取りあえず破損はありませんでした

も少しギュっと締めて
抑えのワッシャーを足しておきました

はい

終了

2018年12月20日木曜日

オイルのことを書こうかと思ったが、

なかなか話が長くなりそうなんで
面倒臭くなっちゃった

厚木の翌日
オイルを抜いたら
50cc程、もうちょいかな?
出てきました

結構いけるな

って
なんの事かわからんよね

新鮮なオイルを注入写真

2018年12月18日火曜日

スピードメーター

久しぶりにblog

特に意味はないけど
もう先月の話だけど
厚木のイベントに行ってきた

60kmくらいあるのかな
もちろん下道で

家を出てすぐ
メーターが動かなくなった

あれ〜〜っと思って
フロントアクスルのあたりを見たら

なんと、、

ナットが緩んでる

こりゃイカン!と
すぐ道ばたに止め

締めようと思うが

私SRのアクスルを使っているのだが
工具を積んでいないことに気づいた

仕方なしに手でギュって締めて終了

そのまま無事厚木に着いたんですが〜〜

この緩んだせいか
メーターが動かない

帰ってしばらくしてから
外してみたら

削れてガビガビ

ギアの半分くらい無くなってました

また作らないと、、

そのうち、、

って話

2018年2月5日月曜日

ガスタンク補修の2

ということで

早速23

いい感じで出来ました

これでリアのインテークカセットも
タンクをズラさなくても取り外し出来ます

2018年2月4日日曜日

ガスタンク補修

先日Japan Drugのogawaさんが
私の動画をFBでUPしていたのを観た
hayashidaさんが、、

タンクに赤い印が付いていたけど
凹ましたいんじゃないの〜〜?と
ありがたい申し出があり

雪も降りそうで
今のうちに、、と

やってもらうことにしました

タンクのない写真はなかなか撮る機会がないな〜と

もひとつ

2018年1月28日日曜日

復活

点火時期が速いと
またフロント側のバルブが飛ぶといけないので
一度は撤去したこのでコンプを思い出して
何のためについてるのか分からないんだけど
フロントのEXバルブを開けておく装置なんで
もしかしたら良いかと、、

で始動を試みるも

火がつきません

結局は仕方がないので
一番遅くして始動

問題なくかかりました

オナラは止まったようです

そして印をつけて
良さげなところを選択

せっかく作ったオートマチック装置はどうしましょう?

そして試乗
なかなかいい感じでした、、ので

途中で一番速いところまで振って

そしたら
なんか大丈夫らしい

しばらく様子見ですかな?

2018年1月27日土曜日

遅いのか?

しばらく放っておいたら
火が出ることがある、、

実はこの頃走っていると
なんか点火時期が遅いような気がしていたのよね

それで今回組む時に
何とか点火時期を少しだけ早く出来ないか
何度もやってみたんだけど
すごく早いしか出来なかったので
諦めて組んだのですが

やはり早くしてみようと

うんと早いんです

う〜〜〜ん

2018年1月26日金曜日

ダメか〜

エンジンをかけてみたら

おや?
治っちゃったか〜と
問題なくアイドリングしていました


しばらくして
十分暖まった頃

ちょっと違う種類の

ポン

ポン

という合いの手が入ります

前は暖まると治っていたものが

ダメダメじゃん

暖まってからなので念のため
クリアランスチェックしましたが

突き上げている様子はありません

おやおや

2018年1月25日木曜日

さて組んじゃったが

どの段階でもカワイイ

組んじゃったけど

またすぐ下ろすことになるのだろうか、、、

2018年1月24日水曜日

バルブ

ガイドがゴリゴリしていたので
掃除しておきます
バルブコンプレッサーが
前と後ろで間隔が違ったので
測って見ました

もちろん同じ
今回問題のあった
前が
外す時に
引っかかっていて
コジって外したのよね

綺麗にしてから組んで見たら
問題ありません

何かが引っかかっていたのかな???

バルブは問題ないので
新しいのは必要ないみたい

とりあえず

このまま組んでみることにしました


2018年1月22日月曜日

バルブチェック

前後でだいぶ焼け方が違います
ばっちいのでとりあえず掃除して
光明丹でチェック
なんか悪く無いような、、
まず自分でカットしてみようかと思っていたら
外径48mm

だめだこりゃ

2018年1月21日日曜日

オナラする

タペットが治ってから
今度はフロント側が、、

プン、、

ポン、、

っとオナラするようになってしまった
温まると消えるのだが

どうも気になって
バルブをちゃんとしようか?!と

ところがバルブを頼もうと思ったら
サイズが色々あってわからない
現物を見てみるしかないので
開けることにした

写真はピストンは綺麗だった、、って事

そしてバルブは
もちろん右です
ナックルと比べて見ました

結果
2インチちょっと欠ける
この#181ー21ってヤツだった

fits 1921 to 1923って
大正時代だよ〜

JUGに刻印など無いので
わからないんだけどね


2018年1月20日土曜日

貰い物の2

煽らないとライトが点かない件で
怪人ishikawaさんに愚痴ったら

でっかいコンデンサーをくれた
早速着けて見た

だいぶ良くなった、、、が
やはりアイドリングではダメ

ちょっと真剣に取り組んでみようと

テスターをあてて見たら
アイドリングでは2vしかありません

そういえばジェネレーター調整出来たぞっと思い出し
一番高くして見たが
ダメね、、

しかも
例の6vのレギュレータ〜と云う名のカットオフリレー

効いてないらしく
スレットルをあおると
10v位まで上がります

ま、ヘッドライトはLED
テールのバルブは12v用なんで平気だけどね

ま、改善したと云うことで

ありがとう!!

2018年1月19日金曜日

貰い物の1

Booちゃんからドライバーホルダーを貰った

なかなか良さげ

ドクロビーズはあたしのね、、

そのうち商品化するらしい